Close

ព័ត៌មាន

ទីតាំងបច្ចុប្បន្ន:ទំព័រដើម >> ព័ត៌មាន

គម្រោងបន្ទប់ទឹករួមសរុប RAUNPH នៅលើដៃជើងទីពីរនៃទន្លេយានយន្តចិន
Release Date:2026-06-15

នៅថ្ងៃទី ២១ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០២៥ ក្រុមហ៊ុនរបស់យើងបានឈ្នះការដេញថ្លៃជាប់លើគម្រោងបន្ទប់ទឹករួមតែមួយគ្រឿងសម្រាប់នាវាធ្ងន់ចុងចាង យូនហ្វាន នៅទន្លេយ៉ាងស៊ី។ គម្រោងនេះនឹងផ្តល់នូវការរចនា ការផលិត និងការតំឡើងបន្ទប់ទឹករួមតែមួយគ្រឿងដែលមានគុណភាពខ្ពស់ទាំងអស់សម្រាប់ “យូនហ្វាន នៅទន្លេយ៉ាងស៊ី”។ វិស័យនាវាមានតម្រូវការយ៉ាងតឹងរ៉ឹងចំពោះបន្ទប់ទឹករួមតែមួយគ្រឿង ដូចជាគម្រោងបន្ទប់ទឹករួមតែមួយគ្រឿងសម្រាប់នាវាធ្ងន់ចុងចាង យូនហ្វាន នៅទន្លេយ៉ាងស៊ី។ ក្នុងបរិបទនេះ សុវត្ថិភាពគឺជាអាទិភាពកំពូល ដោយតម្រូវឱ្យមានកម្រិតការការពារភ្លើងខ្ពស់បំផុត ហើយត្រូវមានលក្ខណៈប្រឆាំងការរអិល និងធន់នឹងការប៉ះទង្គិច។ លើសពីនេះ ការថែទាំក៏មានភាពលំបាក ដោយត្រូវកាត់បន្ថយប្រែប្រួលការថែទាំឱ្យបានខ្ពស់បំផុត។ ទន្ទឹមនឹងនេះ បរិស្ថានក៏មានលក្ខណៈតឹងរ៉ឹងខ្លាំង ដោយត្រូវទ្រាំទ្រនឹងការរំញ័រជាប់លាប់ សំណើមខ្ពស់ និងការ corrosion ដោយទឹកប្រៃ ហើយត្រូវប្រើប្រាស់លំហូរឱ្យបានត្រឹមត្រូវបំផុត។ ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងលក្ខណៈទាំងនេះ ស្តង់ដារសំខាន់ៗដែលត្រូវអនុវត្តរួមមាន «GB/T 13095 -2021 បន្ទប់ទឹករួម» ជាស្តង់ដារគ្រឹះ ព្រមទាំង «ស្តង់ដារបន្ទប់ទឹករួមសម្រាប់នាវា» និងបទបញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធនឹងការការពារភ្លើង និងសម្ភារៈក្នុងវិស័យនាវា។ កិច្ចសហប្រតិបត្តិការលើកនេះ បានបញ្ជាក់ពីការទទួលស្គាល់ខ្ពស់ពីទីផ្សារលើសមត្ថភាពជំនាញរបស់ក្រុមហ៊ុនយើង ក្នុងវិស័យការតុបតែងខាងក្នុងនាវា ជាពិសេសក្នុងការផលិតបន្ទប់ទឹកកម្រិតខ្ពស់ ដែលនឹងជួយជំរុញការលើកកម្ពស់ផាសុកភាព និងដំណើរការសាងសង់នាវាទេសចរណ៍កម្រិតខ្ពស់ជំនាន់ថ្មីនៅទន្លេយ៉ាងស៊ី។

ក្រុមហ៊ុន ចុងចាង នាវាសាជិក មានមូលដ្ឋាននៅក្រុងចុងចាង ជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធថ្នាក់ទីបីនៃក្រុមហ៊ុន ចុងចាង ឡូជីស្ទិក ដែលគ្រប់គ្រងទាំងស្រុងដោយក្រុមហ៊ុន ចុងចាង រ៉ូនស៊ី (ក្រុមហ៊ុន)។ ក្រុមហ៊ុននេះមានទីតាំងនៅស្រុកហ្វូលីង ទីក្រុងចុងចាង ដោយមានផ្ទៃដីជិត ៨០០ ម៉ែត្រការ៉េ និងមានសមត្ថភាពផលិតនាវាទឹកក្នុងស្រុកបាន ២០០,០០០ តោនសរុបក្នុងមួយឆ្នាំ ដោយផ្តោតលើការរចនា ការផលិត និងការជួសជុលនាវា។ នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៤ ក្រុមហ៊ុនបានទទួលការសាងសង់នាវាទេសចរណ៍ទឹកក្នុងស្រុក “ឈូធាន់·យ៉ាងស៊ី រ៉ូនហ្វាន” ដោយមានការវិនិយោគសរុប ១៥០ លានយ័ន ដែលបានលើកកម្ពស់យ៉ាងខ្លាំងនូវបទពិសោធន៍របស់ភ្ញៀវទេសចរ។ វិស័យនាវាមានតម្រូវការយ៉ាងតឹងរ៉ឹងចំពោះបន្ទប់ទឹករួមតែមួយគ្រឿង ដោយសុវត្ថិភាពគឺជាអាទិភាពកំពូល ដោយតម្រូវឱ្យមានកម្រិតការការពារភ្លើងខ្ពស់បំផុត ហើយត្រូវមានលក្ខណៈប្រឆាំងការរអិល និងធន់នឹងការប៉ះទង្គិច ព្រមទាំងមានការថែទាំលំបាក ដោយត្រូវកាត់បន្ថយប្រែប្រួលការថែទាំឱ្យបានខ្ពស់បំផុត។ ទន្ទឹមនឹងនេះ បរិស្ថានក៏មានលក្ខណៈតឹងរ៉ឹងខ្លាំង ដោយត្រូវទ្រាំទ្រនឹងការរំញ័រជាប់លាប់ សំណើមខ្ពស់ និងការ corrosion ដោយទឹកប្រៃ ហើយត្រូវប្រើប្រាស់លំហូរឱ្យបានត្រឹមត្រូវបំផុត។